1. Μην σπρώχνετε ξαφνικά το μοχλό ελέγχου ανύψωσης στη θέση "κάτω" ενώ το όχημα είναι πλήρως φορτωμένο και βρίσκεται στο μέσο-ανύψωσης.
Εάν παρουσιαστεί αυτό το σφάλμα, η ξαφνική κάθοδος της κλίνης φορτίου ασκεί τεράστια δύναμη κρούσης στο πλαίσιο και μπορεί να οδηγήσει ακόμη και σε ατυχήματα. Επομένως, αποφύγετε αυτήν την ενέργεια όποτε είναι δυνατόν. Εάν το απαιτούν ειδικές περιστάσεις, λειτουργήστε με εξαιρετική προσοχή, ελαχιστοποιήστε την ταχύτητα καθόδου και αποφύγετε αυστηρά να αφήσετε το κρεβάτι φορτίου να πέσει απότομα στον πυθμένα.
2. Μην επιχειρήσετε να ξεφορτώσετε τραβώντας απότομα το όχημα προς τα εμπρός και φρενάροντας δυνατά.
Οι αδρανειακές δυνάμεις που δημιουργούνται από τέτοιους ελιγμούς (συνήθως 5 έως 20 φορές την ονομαστική ανυψωτική ικανότητα) μπορούν εύκολα να προκαλέσουν μόνιμη παραμόρφωση του πλαισίου, αστοχίες συγκόλλησης μεταξύ της κλίνης φορτίου και του υπο{2}}πλαισίου, καύση αντλίας λαδιού, ζημιά στεγανοποίησης ή υδραυλικού κυλίνδρου και μειωμένη διάρκεια ζωής του οχήματος. Σε σοβαρές περιπτώσεις, το όχημα μπορεί ακόμη και να ανατραπεί. Κατά συνέπεια, απαγορεύεται γενικά η οδήγηση ενώ το κρεβάτι χωματερής είναι ανυψωμένο.
3. Το Power Take-Off (PTO) πρέπει να αποδεσμευτεί μετά την εκφόρτωση πριν οδηγηθεί το όχημα.
Εάν παραλείψετε αυτό το βήμα, το PTO παραμένει "εμπλεκόμενο" κατά την οδήγηση, με αποτέλεσμα η υδραυλική αντλία ανύψωσης να λειτουργεί με υψηλή ταχύτητα χωρίς φορτίο σε βρόχο "βραχυκυκλώματος-" (ανακυκλοφορίας). Αυτό αυξάνει γρήγορα τη θερμοκρασία του υδραυλικού λαδιού, καταστρέφοντας εύκολα τη τσιμούχα λαδιού της αντλίας ή ακόμα και προκαλώντας το μπλοκάρισμα της αντλίας ("καύση"). Πιο σοβαρά, ένα ενεργό PTO σημαίνει ότι το υδραυλικό σύστημα παραμένει ενεργοποιημένο, δημιουργώντας τον κίνδυνο να ανυψωθεί αυτόματα η κλίνη φορτίου ενώ το όχημα βρίσκεται σε κίνηση.
4. Το PTO δεν πρέπει να αφήνεται στη θέση «εμπλακεί» κατά την οδήγηση.
Εάν αφεθεί ενεργοποιημένη (υποδεικνύεται από ένα κόκκινο φως), η αντλία λαδιού συνεχίζει να περιστρέφεται και το υδραυλικό σύστημα παραμένει ενεργοποιημένο. Η τυχαία λειτουργία της βαλβίδας πνευματικού ελέγχου μπορεί στη συνέχεια να προκαλέσει την αυτόματη ανύψωση της κλίνης φορτίου. Επιπλέον, εάν η πνευματική βαλβίδα διανομής είναι ρυθμισμένη στο «χαμηλώνει» ενώ η αντλία λειτουργεί ακόμα, το λάδι εισέρχεται με δύναμη στην αντλία, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει την καύση της.
